離(lí)心風機噪聲的控制途徑

2.1 機械噪聲的控制
在正常運行的風機系統中(zhōng),機械噪聲相對于氣體(tǐ)動力噪聲和電(diàn)機噪聲來說,相對較小(xiǎo),在混合噪聲中(zhōng),機械噪聲可以忽略不計。 2.2 電(diàn)機噪聲的控制
在設計制造或選用電(diàn)機時要側重考慮降低電(diàn)機噪聲;在使用電(diàn)機時則要側重考慮控制電(diàn)機噪聲。 (1)葉片聲和笛聲的控制 葉片不平衡或葉片與導風圈的間隙太小(xiǎo),隻需校正或調整即可;若葉片與風道溝共

振産生(shēng)笛聲,須改變葉片數,葉片最好采用質數片。
(2)适當減小(xiǎo)風扇直徑,合理選擇風扇尺寸參數,可降低風扇渦流噪聲。
(3)電(diàn)磁噪聲在低頻(pín)段與電(diàn)機剛度有關,高頻(pín)段與槽配合有關。若出現電(diàn)網頻(pín)率的低頻(pín)電(diàn)磁聲,說明電(diàn)機定子有偏心、氣隙不均勻,應返修改進;若負載出現兩倍滑差頻(pín)率的噪聲,說明轉子有缺陷,應更新或返修。 (4)采用消聲隔聲措施 以消聲爲主的常用于小(xiǎo)型電(diàn)機,以隔聲爲主的常用于大(dà)型電(diàn)機。一(yī)要注意電(diàn)機的散熱,二要注意消聲罩的隔振與減振。 2.3 風機噪聲的控制 (1) 機殼處的噪聲控制
1．微穿孔闆吸聲結構，夾層中(zhōng)間不加填料，内壁穿孔率爲1%~3%,闆厚微0.8mm，孔徑爲0.8mm。可用一(yī)個夾層或兩個夾層。層與層之間的間隙爲50~100mm。用這種方法試驗後的結果是風機的性能基本上沒有變化，而噪音卻有大(dà)幅度的降低。
2．可以将襯墊貼附在整個機殼的外(wài)側,其降噪的效果也較爲明顯。 (2) 進、出風口處的噪聲控制
經測試,離(lí)心風機在進風口與出風口,其噪聲最大(dà)。一(yī)般的方法是利用聲的阻抗失配原理,在進風口前和出風口後安裝吸聲式消聲裝置來減低風機噪聲。如：圖一(yī)

(3) 蝸舌結構的改進
由于存在着葉片尾迹,在葉輪出口處的切向速度分(fēn)布曲線呈現明顯的最大(dà)值和最小(xiǎo)值。蝸舌尖端半徑的大(dà)小(xiǎo)及蝸舌與葉輪外(wài)徑的間距大(dà)小(xiǎo)對出風口處的噪聲影響較大(dà)。一(yī)種方法是在風舌的内側固定一(yī)層穿孔闆,内襯一(yī)種超細玻璃棉作爲吸聲材料,其結構與前面的機殼襯層相似。另一(yī)種方法是改變蝸舌的邊緣。一(yī)般風機蝸舌的邊緣是平行于主軸,讓葉輪流出的周向不均勻的氣流同時作用在蝸舌上,使蝸舌受到很大(dà)的脈沖力而向外(wài)輻射較強的噪聲。現改用如圖6所示的蝸舌闆,蝸舌邊緣線與主軸傾斜,其傾斜的程度根據葉片的氣動模型計算出葉片出風口處風速的切線方向,讓兩個葉片出來的氣流同時作用在蝸舌上。如：在 THF 系列風機中(zhōng),蝸舌邊緣與主軸的傾斜角爲18°,使作用在蝸舌上的脈沖氣流相互錯開(kāi),減少蝸舌上的脈沖力,有效降低風機的旋轉噪聲。 (4)葉輪氣體(tǐ)流道的改進
在THF系列風機葉輪的設計中(zhōng),葉輪的進口速度和葉輪中(zhōng)的減速程度,是特别值得關注的問題。降低葉輪中(zhōng)的進口速度和增大(dà)葉輪中(zhōng)的減速程度,可使葉輪中(zhōng)的流速減小(xiǎo),減少流動損失,提高葉輪的流動效率,還可以有效地降低噪聲。
采用後掠式扭曲葉片,葉片在出風口處适度前傾,在進風部位後掠,可以避免流道的急劇擴張,防止氣流嚴重分(fēn)離(lí),讓葉片背面産生(shēng)的紊流附面層和分(fēn)界層所形成的渦旋胚以最快的速度解體(tǐ),從而提高了氣流在葉道中(zhōng)的流動效率 ,也減少了渦旋所産生(shēng)的噪聲。經同型号風機性能測試比較,THF 系列風機的效率提高了3%～5%,噪聲同時下(xià)降8～10dB(A),尤其在大(dà)風量區,效率高,噪聲低,其氣動性能在國内外(wài)同類型風機中(zhōng)趨于領先地位