利用風力與離(lí)心擋塊控制葉片的角度方案

在轉速增高時減小(xiǎo)葉片的擺動角度，可提高風能利用系數，能适應較寬的風速範圍，運行到較高的葉尖速比，下(xià)面是一(yī)種控制偏擺角度的方式:
葉片的轉軸與安裝與2.2.節相同。在葉片上固定有擺杆，離(lí)心滑動擋塊可沿支架軸線滑動，并通過彈簧與支架連接，圖6左圖爲其結構示意圖。葉片擺動時擺杆在離(lí)心滑動擋塊的V型口内擺動，V型口的邊沿将限制葉片的擺動角度。

當風輪旋轉時，離(lí)心滑動擋塊受離(lí)心力作用向風輪外(wài)側移動，移動量随轉速增高加大(dà)。在風輪轉速低時檔杆在V型口上端，葉片有較大(dà)的

擺動幅度，見圖6中(zhōng)部圖；在風輪轉速升高時檔杆在V型口底部，葉片可擺動幅度較小(xiǎo)，見圖6右部圖。
這種控擺方式的優點是：風力機可自起動，而且可在較寬的風速範圍内運行，并運行到較高的葉尖速比。
缺點是：葉片仍然是在一(yī)個限位區間内擺動，該區間随轉速增加而減小(xiǎo)，也就是說當轉速不變時葉片可擺動的角度是不變的，葉片運行至90度或270度附近的一(yī)段區域時，葉片在限位區間内順風擺動，沒有升力僅有阻力。
從結構上看較複雜(zá)，滑動件對機械加工(gōng)要求高，密封潤滑較麻煩，而且仍有限位時的撞擊，對結構強度有影響，也會有噪聲。